浅間ツインショックエンデューロ参戦記録

　　　　　　　昔の事で詳細なリザルトのいくつかは見つからないので
　　　　　　　覚えてる範囲を2ページに要約し纏めています。一様に　
　　　　　　　これが私にとっての浅間ツインショック時代と言えます。　　
　　　　　　　私にとって初期の頃はマシントラブル続きで大変でした。
　　　　　　　整備の未熟さ、空冷2ストに負担をかけるライディングの
　　　　　　　未熟も要因でした。しかし顔見知りの参加者が集まる
　　　　　　　レースの雰囲気が好きでした。とても懐かしく、忘れえぬ
　　　　　　　イベントでした。ここに集まったレーサー達が今、どこか
　　　　　　　で別のツインショックイベントに出ている姿を想像しては
　　　　　　　早くそこに帰りたくなる。これがノスタルジックな気分と
　　　　　　　いうものか？。XLのレストア作業完成を今年も急ごう！。　　

　　　　　　　　　　　　　　　�@カワサキKE125による参戦
　　　　　　　第1回ツインショックエンデューロ参戦時はカワサキKE125
　　　　　　　
　　　　　　　で参戦しました。多くのエンスージャストが、70年代のいで
　　　　　　　たちで集まるに違いないと勝手に誤解していた私は当日、
　　　　　　　黒い革ジャンと黒いロードブーツに身を固め意気揚々とKE
　　　　　　　で自走参加しました。すると・・そんな格好で来ている選手
　　　　　　　は誰もいなかった！。しまった！。えらく浮いてる気が・・。
　　　　　　　せめてもの救いはモトパンだけは履いていた事。皮ズボン
　　　　　　　を持っていたら履いてたに違いない。この点、救われました。
　　　　　　　レースは雨も降っていてマディーで瞬く間にロードブーツが
　　　　　　　死に、脚は気持ち悪いは上着まで水を吸って気色悪いは
　　　　　　　序盤から最悪でした。でも順位は1時間半経過までは総合
　　　　　　　6位、クラス1位をマークし続けました。直後に、マシンが死
　　　　　　　んで7位でした。とりあえず、乗って帰ることは出来ました。

　　　　　　　　　　　　　　　�AスズキTSシリーズによる連戦
　　　　　　　第2戦はTS125ハスラーで参戦し青葉商会ワークス結成後
　　　　　　　の第1戦でした。メット以外は通常の格好で出場しました。　　
　　　　　　　
　　　　　　　マシンは5千円です。この日は天気も良くハスラーも腰上オ
　　　　　　　ーバーホールしたので具合良くクラス優勝を果たしました。
　　　　　　　それと3時間を1人で走ったのが125クラスでは私だけだった
　　　　　　　のでもう一つ賞を頂けた上にBGで有名な仁さんが握手をし
　　　　　　　てくれて最高でした。それ以降の２戦はマシントラブルが出て
　　　　　　　前回の125は点火系不調に、次いでTS250は転倒でスロット
　　　　　　　ルケーブルが潰れて全開でアクセルが戻らなくなり高いギヤ
　　　　　　　に入れて自動操縦でした。私は自走参加していた為｢果たし
　　　　　　　て家まで無事に着けるで賞｣を頂きました。皆帰ってしまった
　　　　　　　コースで懐中電灯の明りを頼りに8時近くまで修理しました。
　　　　　　　これで決意してトランポを買いました。TS125同型をもう1台手
　　　　　　　に入れたら今度はクラッチがマディーでパンクし、ヌタ場を押し
　　　　　　　て戻る羽目に。後は見物してました。この頃他の選手からは
　　　　　　　「回を重ねる毎に落ちてくな〜」と言われる始末。情けない。
　　　　　　　マシンのフルモデルチェンジを決意して第6戦で新型ケース
　　　　　　　リードバルブの77年型ハスラー125を投入しました。今度は
　　　　　　　
　　　　　　　カミソリの様な切れ味で加速する高回転型でした。体感的に
　　　　　　　はレーサーの様で「次は勝てる！｣と実感。秘密兵器でした。
　　　　　　　2位確実という位置でトップを追っていましたが、終盤止まって
　　　　　　　終りました。今度はイグニッションコイル本体の破損でした。