HONDA CRM250R (1989年)
フロント周り
CRMはレースに使いながら色々改造して行くので現仕様は完成形には
至って無いのだけれど､この美しさを眠らせておくのはしのび無いので
ページを増やしてみました｡うひょ〜!｡(自己満足)私の誇る時代退行SP
はシート及びフォークブーツを黒とすることで初期構想通りの姿となる｡
(モンツァレッドで全塗装した外装は私の大好物の唐辛子もイメージした｡)
サイドビュー メーター周り
これも通常と異なります。空冷DTのメーター。自作インジケーターは
MTX純正メーターの内部敷居とレンズを樹脂製自作ボディーに組み
XRタイプのライトカウルに合う寸法に設計｡CRMの場合はライト周り
にコンデンサーやリレー等の保器類も集中するんで､ハーネス改修
後に車体側へ移設してライト回りをスカスカにしてライトカウル装着
しております｡ステーはジャンク加工です｡ライトカウルはヤフオクで
入手したFRP製レプリカです｡度々出品されているので探している方
は汎用ヘッドライトカバーで検索されるとヒットすると思います｡私は
XL250S用と合わせ2個入手しました｡素晴しい逸品に感謝します｡
樹脂は殆ど紫外線で白くなっており、至る所錆びだらけでした。今まで所
有した全てのマシンで最も高年式且つ超越した最新鋭マシンとして抱
いていた幻想は一瞬にして粉々になり､冷静に考えてみると15年以上
経ち､そろそろレストアが必要となって来るマシンである事には気が付
きました｡CRMの名に目が眩んでその事をすっかり､忘れていました｡
改めて､毎度お馴染み解体屋スペシャルの1台としてレストアしました｡
今回も塗装で新車を追い抜く意気込みでABS用プライマー+2液硬化
ウレタン赤/白塗装で仕上げて有ります｡モンツァレッドの調色はベース
レッド･イエロー･白で合わせて見ました｡VF､MVX､XL250S､XLV用に
も使う分量をまとめて作っておく事にしました｡削れ傷は2液硬化性速
乾ｴﾎﾟｷｼ系ボンドをパテに用いて修復しています｡RA125の前に編み
出した方法でここ4年間余り経年劣化を見守ってましたが､特に変化は
起きてません｡純正キャブをつけている間は全く必要有りませんが後程､
PD31とPJ35キャブの両用化を図る為にエアクリーナーBOXに開閉式
増設吸気口を作る構想に先立ち､サイドカバー黒モールドをスリット化
して有ります｡黒塗装ステンレス金網を裏打ちして感じ出しました｡
そして!、これを信じる人はいないと思いますが
CRM250R時代退行スペシャル2007年モデル デマカタログ
資料提供 南信TRレーシングクラブ レーシングライダー Mr.杉